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    El Club Fórmula Ford Vintage y sus grandes leyendas preparan la segunda cita

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    El Fórmula Ford, que reúne al más exclusivo Club de pilotos en nuestro país, es un monoplaza creado en la década de los 60’s, el Lotus 31 fue el primero y pronto las fábricas más importantes iniciaron su desarrollo como la categoría indispensable para llegar a la Fórmula 1.

    Todos querían ganar en esta categoría disponible antes de llegar a la estelar Fórmula 1. En los 70’s en México, Adrián Fernández, Tomas López Rocha, Guillermo Echeverria, Memo Rojas, Gianfranco Cane, Enrique Contreras, Bernardo Jourdain, entre otros importantes pioneros, dieron vida a esta primera parte de la historia de nuestro deporte.

    Los monoplazas, conservados e intactos a la fecha, siguen siendo autos con motores de dos válvulas por cilindro y 1.6 litros de cilindrada. Los Fórmula Ford son ahora piezas de colección de gran valor y son un fenómeno en todo el mundo pues siguen rodando en todas las pistas y los grandes festivales como el Brands Hatch en Inglaterra.

    En México se funda en 2021 el “Club Formula Ford Vintage”, con el propósito de crear un campeonato nacional con los mismos autos y pilotos que le dieron vida en su momento.

    Luego de un crecimiento de 5 a 16 monoplazas para enfrentar una nueva temporada y organización renovada, la FF sigue creciendo apoyada ahora por importantes patrocinadores como Motul, Villas los Cipreses, Speed Fest, Rentable Events y Escudería México y dirigida por Enrique Contreras quién ha demostrado ser un gran promotor.

    CURIOSIDADES TÉCNICAS


    Pequeño pero potente motor 1600cc, el Fórmula Ford desarrolla una potencia máxima de entre 115 y 140 CV, pesa unos 415 kg, acelera de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y puede superar los 220 km en rectas largas.
    Como categoría automovilística de bajo costo, gran parte de las piezas (tales como cajas de cambios, motores provienen de automóviles de calle de Ford. Las únicas modificaciones permitidas se reducen al balance en la potencia de frenado y a parámetros de la suspensión.

    Los Fórmula Ford poseen chasises tubulares, pero carecen de alas, lo que genera una velocidad en curva inferior a la de otras categorías y una ausencia de turbulencias cuando varios vehículos circulan en espacios reducidos.

    Durante 20 años, desde 1982, la construcción de estos chasises estaba a cargo de la famosa firma inglesa Van Diemen International Ltd. para muchas de las competencias en el mundo. Actualmente hay otros fabricantes, por lo que el campeonato se divide en cuatro categorías ahora con la inclusión de la nueva Club Formula para pilotos novatos de entre 30 y 45 años de edad:

     CF “Club Ford” con autos Fórmula Ford de 1973 a 1981
     PFM “Club Vintage Ford Master”
     PCF “Post Club Ford” con autos Fórmula Ford de 1982 a 1986
     Estas se multiplican por dos al acepar una subdivisión para pilotos de cada categoría con las de 65 años de edad, señalados con el signo “+”
     CF-45 “Club Ford entre 30 y 45 años

    La temporada 2023 ha comenzado en grande con un mayor número de autos enriqueciendo la parrilla entre otras mejoras que resultaron exitosas. También dimos la bienvenida a nuevos pilotos como el norteamericano Stan Culppeper quién ganó las dos carreras a bordo de un Crossle 32F en su categoría y espera competir en toda la temporada. Jorge Mateos de la ciudad de Querétaro, participa por primera vez demostrando que tiene aptitudes, y el más importante piloto vigente del norte del país y todo un ídolo en Monterrey, Cesar Tiberio Jiménez quien corrió esta vez en un Crossle 32F modelo 78 prestado terminando segundo mostrando un gran desempeño.

    Grandes leyendas de nuestro deporte hacen de esta categoría un compendio de historia reunidos en la pista para competir como en los grandes tiempos, pero con los autos más queridos y competitivos que puede haber. A los nombres históricos como Tomas López, Memo Rojas y Memo Echeverria, hay que sumar lo de otros grandes de la siguiente generación como Oscar Hidalgo, Gustavo Maldonado, Enrique Contreras, Benito Guerra, Gianfranco Cané, “Aguilucho” Alejandro Aguilar, Alberto Rojas y Rodolfo Alcocer.

    Autos y pilotos estarán llevando a cabo los entrenamientos oficiales y privados para el Club Fórmula Ford Vintage los días 14 y 15 de mayo en la misma pista que 5 días después será la sede de la segunda fecha del campeonato, en el Ecocentro de la ciudad de Querétaro el próximo 20 de mayo.

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