A pesar que el alemán Pascal Wehrlein terminó en la segunda posición, fue suficiente para adjudicarse el campeonato, en la final de la Fórmula E disputada en las calles del Centro de Exposiciones ExCel de Londres, en un final electrizante donde de paso, Jaguar le arrebató el título de constructores a Porsche por una penalización.

El final de la temporada 10 no podía prometer más, ya que Pascal, junto con Mitch Evans y Nick Cassidy de Jaguar TCS Racing, llegaron a la carrera final separados por solo siete puntos de una lista de siete pilotos que matemáticamente buscaban el trofeo de campeón.

Jaguar parecía estar bien posicionado para imponer su autoridad y la estrategia elegida en la carrera. Sin embargo, los problemas para activar el MODO ATAQUE y el refuerzo para tomar los 50kW modificaron todo

Los momentos decisivos llegaron a partir de la vuelta 29, cuando Oliver Rowland, que había ascendido al cuarto puesto desde el noveno en la parrilla, superó a Cassidy por el tercer puesto, dejando caer el Jaguar en las manos de Guenther y se produjo un contacto en la última curva entre da Costa, de Porsche, y el piloto de Jaguar

La carrera de Cassidy terminó inmediatamente con un pinchazo mientras Evans y Wehrlein aún tenían que activar el MODO ATAQUE, después de un recorrido invalidado en bandera amarilla, lo que le dio el liderato a Rowland.

Sin embargo, como ese movimiento también se consideró realizado bajo condiciones de Safety Car, el británico se vio obligado a ceder el liderato a Evans. Esto colocó al neozelandés en el asiento del box y un Nissan entre el Jaguar en cabeza y su contrincante más cercano, Wehrlein, en tercer lugar. Evans y Wehrlein intentaron nuevamente activar el MODO ATAQUE, pero el primero volvió a fallar, se perdió el bucle esta vez y le devolvió el liderato a Rowland.

Evans logró que funcionara en la vuelta 34, pero Wehrlein pudo superarlo después de su propio y exitoso recorrido por el circuito de MODO ATAQUE y eso fue todo para el título de pilotos: Evans sería la dama de honor una vez más. Para empeorar las cosas, no pudo luchar y tuvo que reducir la velocidad para exprimir su impulso de 50 kW antes de que ondeara la bandera a cuadros.

Al final, Rowland logró su primera victoria en casa con comodidad, y Wehrlein consiguió el segundo puesto para conseguir su primer título en el Campeonato Mundial de Pilotos con siete puntos de ventaja sobre Evans. Cassidy acabó tercero tras haber liderado la clasificación en Londres.

El consuelo para Jaguar fue su primer título en el deporte del motor y arrebatarle la corona a Porsche por una penalización tras un accidente entre Antonio Félix da Costa con Cassidy hizo que el piloto de Porsche perdiera puntos y la corona.

FOTOS: @FIAFormula E